في خطوة تعكس عبقرية العقول المصرية في مجال الهندسة الميكانيكية، ابتكر المهندس المصري حسام الدين حسين محفوظ محرك احتراق داخلي دائري (مداري) للمركبات، يعد نقلة نوعية في عالم المحركات، لما يتمتع به من بساطة في التصميم وكفاءة عالية في التشغيل.
Table of Contents
ما هو المحرك الدائري (المداري)؟
هو نوع جديد من محركات الاحتراق الداخلي، يعتمد على شكل هندسي دائري بدلاً من التصميم التقليدي للمحركات الخطية. هذا التصميم يتيح تقليل الاحتكاك وزيادة كفاءة استغلال الوقود، مع توفير حجم ووزن أقل مقارنة بالمحركات التقليدية.
مميزات المحرك الدائري الجديد
-
كفاءة أعلى في استهلاك الوقود: يقلل من الفاقد الحراري ويحسن من كفاءة الاحتراق.
-
تصميم مضغوط وخفيف الوزن: مناسب للمركبات الحديثة التي تسعى إلى تخفيف الوزن.
-
تقليل الانبعاثات الضارة: بفضل الاحتراق الكامل للوقود.
-
أقل تكلفة في الصيانة: نتيجة قلة الأجزاء المتحركة مقارنة بالمحركات التقليدية.
الابتكار وأثره على صناعة المركبات
يُعتبر هذا الابتكار المصري خطوة واعدة في مجال تطوير وسائل النقل المستدامة. فإذا تم تطبيق هذا المحرك على نطاق واسع، فقد يساهم في:
-
خفض استهلاك الوقود.
-
زيادة كفاءة المركبات.
-
المساهمة في الحفاظ على البيئة من خلال تقليل الانبعاثات.
المكونات
يتكون المحرك من جسم خارجي مثبت على جزء دوار مزود بأربعة مجارى بها زعانف ، يتحرك الجزء الدوار مداريًا بدون دوران حول عامود كرنك لا محوري، وبدون احتكاك مع السطح الداخلي للاسطوانة الخارجية فيفتح مجال لأربعة غرف بين الجزء الدوار والجسم الخارجي، يتم فيها عمليه الاحتراق لشحنه من الهواء والوقود بينما تأخذ الزعانف حركه تردديه على قاعدة لها على السطح الداخلي للجسم الخارجي، ويوضح الرسم ما يحدث في غرفه الاحتراق في الجزء (a) من A إلى L من سحب للشحنة ثم ضغطها واحتراقها ، وما يحدث في الغرفة المتصلة بالجزء ( α) يحدث في الغرف المتصلة بالأجزاء (Φ) & (Y) & (B ) .
يؤكد ابتكار حسام الدين حسين محفوظ أن العقول المصرية قادرة على تقديم حلول عملية لمشاكل الطاقة والنقل. ويعد المحرك الدائري نموذجًا مبتكرًا قد يشكل مستقبل صناعة المركبات في مصر والعالم.
